HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」マフラー

ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」マフラー。Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC Webike。Amazon | ヨシムラ フルエキゾースト Z900RS/Z900RS CAFE(18-24) 手曲。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。Realize スズキ ジクサー250 22Racing Ti マフラー。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。特注品 アルミ 汎用サイレンサー60.5。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。ZZR400 N型用 RPM フルエキ デュアル管。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。ZX-6R SC-PROJECT S1 マフラー (19-)。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。当時物？LASER マフラー cb250n。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時。楽天市場】YOSHIMURA ヨシムラ 手曲ストレートサイクロン レーシング手。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。ホーネット250 LCI製 ショートステンレス スリップオン マフラー。アサヒナレーシング マフラー GSX-R。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。GPZ400F ショート菅　未使用　60π。サンダンス　ローライダーヘッダースマフラー ハーレーダビッドソン　エボソフテイル。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。アドレスv125gヨシムラマフラー。W800 オメガレーサー　メガホンマフラー2019〜　cafe メグロ。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。CBR1000RR SC57 モリワキ　2本出し　マフラー。イントルーダークラシック400 VK54A純正マフラー エキパイ 44FA。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。より緻密なセッティングに対応します。CB1300sf用ナイトロコニカルチタンV1スリップオンマフラー